“膽子”再大一點(diǎn)，長城葡萄酒會更好？

　　近日，中糧長城酒業(yè)下發(fā)了《關(guān)于梳理淘汰部分產(chǎn)品的通知》。通知顯示，長城此次將淘汰198個SKU，主要是產(chǎn)品概念不清晰、價位段重疊的大眾酒產(chǎn)品。

　　需要大家注意的是，這并非中糧長城酒業(yè)次進(jìn)行產(chǎn)品淘汰，也不是淘汰產(chǎn)品最多的一次。

　　據(jù)可查資料顯示，自2017年以來，中糧長城酒業(yè)就一直在做減法，SKU數(shù)量一減再減。

　　對此，有業(yè)內(nèi)專家直言，粗放型的發(fā)展失敗了，中糧長城酒業(yè)正聚焦核心大單品。

　　作為國產(chǎn)葡萄酒的龍頭企業(yè)之一，中糧長城酒業(yè)其實可以再“大膽一點(diǎn)”，通過縮短產(chǎn)品整合時間，助力品牌成長，進(jìn)而拿下更多市場份額。

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　　連續(xù)多年淘汰SKU，每次數(shù)量都不少

　　2017年11月13日，中糧酒業(yè)長城葡萄酒事業(yè)部以“長城產(chǎn)品管理字〔2017〕1號”的形式下發(fā)通知稱，長城葡萄酒將全面梳理長城葡萄酒產(chǎn)品線，淘汰部分低效無效產(chǎn)品。

　　首輪淘汰SKU數(shù)量407個，約占總數(shù)的40%。

　　2018年7月，中糧長城酒業(yè)又一次對外宣布砍掉163個條碼，而這與前一次的“產(chǎn)品淘汰”間隔時間不足一年。

　　2019年12月4日，中糧長城酒業(yè)向公司各部門、工廠酒莊及銷售區(qū)域下發(fā)《關(guān)于梳理淘汰部分產(chǎn)品的通知》，決定淘汰192個SKU。

　　值得一提的是，自2017年以來，中糧長城酒業(yè)給出的條碼淘汰理由其實“如出一轍”，簡而言之就是：“聚焦大單品戰(zhàn)略，打造市場明星產(chǎn)品!”

　　早在2018年，就有一位熟悉中糧長城酒業(yè)的業(yè)內(nèi)人士在接受媒體采訪時稱：“長城葡萄酒未來的核心戰(zhàn)略就是打造大單品，砍掉的基本都是低價格帶產(chǎn)品?！?/p>

　　同一年，中糧長城舉辦戰(zhàn)略單品發(fā)布會，重點(diǎn)推出“桑干”“五星”“天賦”“華夏”“海岸”五大單品。

　　對此做法，業(yè)內(nèi)普遍是給與了肯定評價，原因是：

　　1. 產(chǎn)品太多，導(dǎo)致各種資源無法聚焦，致使生產(chǎn)、管理、物流成本上升;

　　2. 國產(chǎn)葡萄酒知名度欠缺的一個主要原因就是缺乏市場大單品;

　　3. 葡萄酒的“大品牌、高性價比”時代來臨，低價產(chǎn)品的市場銷售難度持續(xù)增大。

　　但大家應(yīng)正視的一個問題是，中糧長城酒業(yè)雖然選擇對了方向，卻始終沒有突破性的發(fā)展。對此，有業(yè)內(nèi)專家將其歸結(jié)為“膽子不夠大!”

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　　困難時，“破釜沉舟”不是貶義詞!

　　從產(chǎn)品銷售情況來看，國產(chǎn)葡萄酒的“動銷難”其實由來已久。早在2019年，國產(chǎn)葡萄酒動銷難、庫存大、客戶流失就已經(jīng)成為整個行業(yè)需要共同面對的難題。

　　另有數(shù)據(jù)顯示，“我國葡萄酒產(chǎn)量逐年下滑，從2015年的114.8萬千升降至2020年的41.3萬千升。”

　　需要大家注意到的是，就在國產(chǎn)葡萄酒產(chǎn)量下滑的同時，其售價卻沒有出現(xiàn)明顯的上升。所以，國產(chǎn)葡萄酒產(chǎn)量的下降，某種程度上就是市場需求量的實際性減少。

　　按照業(yè)內(nèi)專家的說法，當(dāng)前，國產(chǎn)葡萄酒品牌仍然沒有擺脫“低品質(zhì)”的標(biāo)簽，其中也包括中糧長城酒業(yè)旗下的長城葡萄酒。

　　而這，正是長城葡萄酒需要再大膽一點(diǎn)的原因。

　　一方面，大環(huán)境利好。去年以來，國家層面對葡萄酒行業(yè)的重視程度越來越大，各種政策扶植相繼出臺。同時，“國潮風(fēng)”一直存在，消費(fèi)者對優(yōu)質(zhì)國貨的態(tài)度是積極的、支持的。

　　另一方面，時間不等人!在信息快速傳達(dá)、交通特別便利的市場環(huán)境中，國產(chǎn)、進(jìn)口葡萄酒品牌都在發(fā)力，競爭激烈度一直在上升，長城葡萄酒的時間并不充裕。

　　因此，若能從速解決條碼淘汰問題，便可更早開始聚集全力，打造高端葡萄酒品牌形象與明星級產(chǎn)品。

　　業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào)，國產(chǎn)葡萄酒一定有一個“光明的未來”，但誰是最終的受益者，靠的是各大品牌當(dāng)前的“努力程度與魄力大小”。所以，只是找到正確的道路埋頭前行是不行的，還必須要走出“加速度!”